大张高铁催熟转型提质之花

高铁跑出新感受

“现在咱们去北京，只要100分钟，可快了!”

“大张高铁没开通前，不到350公里的路，要在火车上‘哐当’六七个小时。”

12月12日，在大同南站等车的刘小芳告诉记者，她这次去北京，主要是参观故宫。以前去过几次北京，每次在路上就累得够呛，现在车程短，到了还可以好好逛逛。

高铁八纵八横，快速而便捷。自从大张高铁开通，运行速度快、舒适干净的坐乘体验使乘客旅途心情愉悦，一时间，高铁成了群众出行的优选。

工作在北京、居家在大同的乔梓是高铁的拥趸。12月11日晚，乘坐高铁回家的小乔说起它的便捷，满脸笑意。“太方便了。自从通了高铁，每周五晚上都会回来，周一早晨再返回北京。”小乔表示，高铁开通前后，不少在北京打工的大同人都和她一样在大同南站附近买了房，跑家方便的同时还大大缓解了在北京买房的焦虑。

大张高铁的起点为河北省张家口市怀安县，西至山西省朔州市怀仁市，东连张呼高铁，西接大西高铁，形成了华北北部新的快速客运网。不仅大张高铁，大同的高铁版图还在扩充，原大张铁路客运专线管理有限责任公司总经理王来生说，“大张高铁开通，集大原高铁在建，大同的铁路网越来越完善，见证着大同与祖国同频共振、共谋发展，我倍感自豪!”

高铁串起致富路

天镇火车站的历史可以追溯到1914年。2016年，开始站改，逐步进入高铁时代。2019年8月20日，恢复普速客运业务。2019年12月31日，大张客专正式开通，实现火车和高铁两站接轨合并，全面进入了高铁时代。

新建的天镇高铁站，不仅让天镇群众出行便利，还成了撬动这座边塞县城经济持续释放发展潜力的支点。

高铁建成后，天镇站的带货能力和客运水平明显提升。截至目前，天镇站累计完成旅客发送149372人。“货运一年能达到1600车;在国庆中秋双节期间，每天客流在1000人左右，较高达到1800人，比之前增长了一倍多。”12月10日，接受记者采访的天镇高铁站站长丁小军介绍。如今，天镇站内普速火车与高铁同时运行，两车换乘等车时间短，乘客旅途奔波时间压缩，成了周边地区最方便快捷的换乘中转站。客流大、造型独特的天镇高铁站现在是县里的地标性建筑，而且还成为当地农民的增收推介平台。“天镇高铁站与县里各村的排名前列书记直接对接，在候车室专门开设了特色农产品和旅游景点展示区。”丁小军告诉记者，带货和推介效果颇为明显。

大张高铁开通带来了历史性发展机遇，大同市想要由资源型城市向绿色开放型城市转型提质，发挥首都“后花园”宜居宜游作用，还需抓住高铁机遇，撬动县区经济板块，让县域经济焕发生命力。

高铁贯通新时代

2019年12月30日大张高铁如期开通，让大同这座以“乌金”闻名的城市进入了高铁时代。

“我是大张高铁建设的参与者，也是它开通的见证者，过去的5年时光里，它就是我的生活。”每当谈到大张高铁的建设历程，原大张铁路客运专线管理有限责任公司总经理王来生总是感慨万千……

大张高铁全长141.5公里，其中123公里在大同境内，是我市建设的排名前列条高速铁路。想要一条穿过家乡的高铁，早在2008年就是350万大同人的构想，好事多磨，2014年“高铁梦”一步步走向现实。为了开通这条便民惠民高铁线，大同市政府从领受任务到实现开工，手续办结仅用了18个月，创造的手续办结“大张”经验模式被推广全国。工程未动，拆迁先行，在铁路沿线各方力量积极配合下，征地拆迁顺利推进，期间总结的“一二三四原则”成为我省指导地方实施征地拆迁的可复制模式。沿着设计图纸，大张高铁的站前线下工程、“四电”工程、站后站房工程、站前广场工程稳步开展。

如今，乘着大张高铁的春风，各地游客、投资商、高科技人才等齐聚大同，大同的艺术品、大同黄花、小杂粮、黄酒走向世界各地，给大同这座历史文化名城注入新的活力。未来，我市将谋划“米字型”高铁路线，进一步巩固其作为全国42个综合交通枢纽城市之一的地位，助力大同在转型发展蹚新路的征程中行稳致远。

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评

高铁召唤经济生态发展观

2014年，习近平总书记在北京召开座谈会，指出推动京津冀一体化协同发展是实现京津冀优势互补、促进环渤海经济区发展、带动北方腹地发展的重大国家战略。如今，大张高铁与京张高铁相衔接，让山西大同率先与北京形成2小时城市圈，缩短了山西与京津唐环渤海经济圈的时空距离，加入了京津冀一体化发展的队伍当中。从经济增长，走向经济发展，从经济转型推进社会转型，大同市须有生态化发展的大局观。抓住高铁时代机遇，发挥省域副中心城市的带动作用，悉心营造肥沃土壤，播撒充足阳光，让周边城市经济像每一株大树、每一丛小草那样自由生长，必将赢得一个郁郁葱葱的春天，还有春天里蓬蓬勃勃的生机。

来源：大同日报